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再過8天,新版《電動自行車規范》將執行,這種電動車或將作廢!

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時間:2019/4/8 8:39:12來源:汽車頭條要聞 作者:汽車頭條要聞 點擊:703次
  

  如今道路上除了汽車之外,隨處可見電動車的蹤影,據不完整統計,我國全社會電動車保有量為2億輛,年產量為3000萬輛。由此可見,電動車給我們的生活帶來了非常大的便利, 許多在城市中生活的外來工,以及一些基層員工都會選擇電動車出行,首先是因為電動車的成本低,其次通過性強不需要擔心堵車,最后是不需要停車費,所以電動車也受到了很多城市工作者喜愛,再過8天,新版《電動自行車規范》將執行,這種電動車或將作廢!

根據相關部門發布的消息顯示,從415日起,《電動自行車安全技術規范》條例將正式實施,在新版《電動自行車規范》中規定,之后的電動車在生產時都需要根據規定制造,不符合規定的電動自行車或將全部作廢。全新的國標更有利于對龐大的電動車群進行管理,對道路交通秩序也有十分重大的意義。


  在即將執行的新版《電動自行車規范》中,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術要求。除此之外,相關部門認為,近些年電動車越來越重、越來越快、越來越大,逐漸摩托車化。所以,規定電動車必須要具備腳踏的功能,如果沒有腳踏功能,將會按照摩托車進行管制,只有在考取相應的駕照后才能駕駛。

  除此之外,對電動車還有其它的要求,首先,電驅動電動車的最高設計車速不能超過25km/h,一旦超過限速標準,將會有提示音提醒車主,還需要有防纂改的程序;其次,包括電池在內的電動車,不能超過55kg;然后,電動車蓄電池的電壓不能超過48V;最后,電動車所輸出的功率不能超過400W

  雖說看似管制十分嚴格,但相比之前的標準來看,本次的標準確實更有人性化。不過在新國標實施后,這種不符合規定的電動車將全部作廢,商家也不能再繼續生產和銷售。當然,一口吃不下一個胖子,在執行新標準之后,會給大家一個過渡期適應。不過在以后,對于那些不滿足電動車標準的電動車,或將會按照摩托車進行管理。


責任編輯:lwp429
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